以客戶為中心，提供定制化或一站式的全棧解決方案，賦能千行百業(yè)
XX汽車集團(tuán)有限公司前身是XX汽車制造廠，總部位于吉林省長春市。經(jīng)過六十多年的發(fā)展，海外建廠1個(gè)，授權(quán)KD組裝廠12個(gè)，業(yè)務(wù)覆蓋48個(gè)國家，與地方政府、高校、企業(yè)、金融和科研等單位開展了全方位和深層次的戰(zhàn)略合作。XX集團(tuán)擁有國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和博士后工作站，近十年來，科技研發(fā)成果累計(jì)獲得國家及行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)150多個(gè)，榮獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。當(dāng)前，正積極整合全球優(yōu)勢資源，打造“三國五地”研發(fā)布局。
汽車行業(yè)統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，應(yīng)用CAE技術(shù)后，新車開發(fā)期的費(fèi)用占開發(fā)成本的比例從80%～90%下降到8%～12%。汽車行業(yè)是一個(gè)高速發(fā)展的行業(yè)，其競爭也日趨激烈，在這種情況下，新產(chǎn)品推出的速度也越來越快，這也對行業(yè)的CAE應(yīng)用提出了越來越高的要求。CAE技術(shù)為汽車行業(yè)的高速發(fā)展提供具有中心價(jià)值地位的技術(shù)保障，可以為企業(yè)帶來巨大的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。
在汽車行業(yè)做CAE分析，主要包括三大關(guān)鍵部分：
整車：
該部分的CAE通常要做運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)仿真，以模擬如車輛行駛的平順性、舒適性和可通過性。這需要建立整車的虛擬樣機(jī)，以確定整車參數(shù)。
大總成或者大的子系統(tǒng)：
汽車通常劃分為四大系統(tǒng)：車身、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、電子電器系統(tǒng)。整車分析確定的參數(shù)，分解到各個(gè)總成后，需要對各總成進(jìn)行CAE分析，以確定這些參數(shù)可以在各總成實(shí)現(xiàn)。
零部件和小總成：
這部分主要是對零部件（子總成）做CAE分析，如車門、車門密封條、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、懸架、面板、曲軸活塞、進(jìn)排氣系統(tǒng)、輪胎、輪轂等等，以確定它們的力學(xué)特性是否符合總體設(shè)計(jì)要求，或者優(yōu)化以進(jìn)一步改進(jìn)初始設(shè)計(jì)。
通過對關(guān)鍵部分的CAE仿真分析，可以在概念設(shè)計(jì)階段就把握好產(chǎn)品的各個(gè)方面的性能，同時(shí)，CAE的虛擬試驗(yàn)功能，可以讓汽車從概念階段即開始數(shù)字化仿真試驗(yàn)，相比傳統(tǒng)的試錯(cuò)驗(yàn)證試驗(yàn)，不僅節(jié)約了大量的人力、物力成本，更重要的是可以節(jié)省模具、樣品的試制時(shí)間，大大縮短整個(gè)產(chǎn)品研發(fā)周期。
欲善其事，必先利其器，所以客戶希望能夠通過建立一套先進(jìn)的CAE仿真分析系統(tǒng)來幫助研發(fā)人員加速創(chuàng)新的步伐，為企業(yè)創(chuàng)造更多價(jià)值。
寶德從客戶實(shí)際情況出發(fā)，根據(jù)XX研究院的應(yīng)用業(yè)務(wù)特點(diǎn)，為滿足各類CAE應(yīng)用對高性能計(jì)算的需求，為XX研究院量身打造了一套全新的CAE仿真計(jì)算系統(tǒng)。
設(shè)計(jì)系統(tǒng)： 設(shè)計(jì)系統(tǒng)同時(shí)滿足設(shè)計(jì)/仿真用戶設(shè)計(jì)和前后處理的需求。寶德提供的設(shè)計(jì)系統(tǒng)方案可以提供單計(jì)算核心性能高、每核心內(nèi)存容量大、內(nèi)存性能好，滿足三維可視化要求、本地IO性能高的寶德專用高端圖形服務(wù)器PT6620P，進(jìn)而滿足多用戶遠(yuǎn)程前后處理和設(shè)計(jì)迫切需求，且圖形服務(wù)器可以遠(yuǎn)程集中部署，統(tǒng)一管理、服務(wù)多樣、并保障數(shù)據(jù)安全。
仿真系統(tǒng)： 采用10套寶德多子星產(chǎn)品PR2725TP2，是專門構(gòu)建的性能優(yōu)化數(shù)據(jù)中心模塊，為數(shù)據(jù)中心等高性能計(jì)算場景所量身打造，適用于高性能計(jì)算（HPC）和人工智能應(yīng)用，同時(shí)專為第二代智能英特爾®至強(qiáng)®鉑金9200處理器設(shè)計(jì)，每個(gè)計(jì)算模塊擁有多達(dá)24個(gè)DDR4DIMM插槽，可最大限度提高處理器和內(nèi)存帶寬，從而能夠提供可滿足最苛刻的計(jì)算使用要求的領(lǐng)先性能，滿足億級網(wǎng)格以上算例并行計(jì)算需求。根據(jù)用戶應(yīng)用特點(diǎn)、算例規(guī)模制定專業(yè)個(gè)性化的仿真方案，仿真系統(tǒng)可與設(shè)計(jì)系統(tǒng)無縫集成，形成一體化成熟的解決方案。
存儲系統(tǒng)： 多數(shù)CAE仿真軟件并行擴(kuò)展性好，算例數(shù)據(jù)量大，為了應(yīng)對高通量計(jì)算產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，寶德高性能集群配置了PL-XDFS分布式并行存儲系統(tǒng)，PL-XDFS支持海量數(shù)據(jù)，在線擴(kuò)容，存儲容量和聚合帶寬同步提升，滿足了高通量計(jì)算對存儲系統(tǒng)的需求。
網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)： 寶德高性能集群配備了高帶寬低延遲的Omni-Path高速網(wǎng)絡(luò)，滿足了應(yīng)用軟件中各類MPI程序數(shù)據(jù)交換需求，提高了多節(jié)點(diǎn)并行效率，加快了模擬計(jì)算過程。
軟件系統(tǒng)： 寶德Powercloud集群管理和作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)，提供滿足制造行業(yè)要求的工業(yè)仿真云版本，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、仿真平臺的統(tǒng)一門戶，一體化管理，監(jiān)控管理和作業(yè)調(diào)度，以及符合用戶使用習(xí)慣的常用主流商用CAE軟件的圖形Portal，并支持Portal定制開發(fā)，同時(shí)提供HPC基礎(chǔ)運(yùn)行環(huán)境。
運(yùn)維服務(wù)： 寶德在線運(yùn)維為高性能集群7*24小時(shí)在線運(yùn)維服務(wù)，保障了集群良好的運(yùn)行狀態(tài)，將科研人員從繁瑣的集群管理工作中解放出來，投入更多的時(shí)間到實(shí)際的科研過程中。
此CAE仿真計(jì)算系統(tǒng)承載了汽車碰撞、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、車體外流場分析、噪聲分析、發(fā)動(dòng)機(jī)疲勞分析等多項(xiàng)應(yīng)用。
此系統(tǒng)部署上線之后，在輸出強(qiáng)勁計(jì)算性能的同時(shí)，具有良好的易用性，XX研究院的仿真計(jì)算效率明顯提升，有效壓縮了產(chǎn)品的研發(fā)周期，提升產(chǎn)品的市場競爭力。
此項(xiàng)目建設(shè)后，為XX的新車研發(fā)及生產(chǎn)提供了重要的技術(shù)支撐，使XX的領(lǐng)先地位得到了鞏固和進(jìn)一步的提升，也為實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)制造行業(yè)向智能制造行業(yè)轉(zhuǎn)型提供了全面的加速。
建立工業(yè)設(shè)計(jì)和仿真的統(tǒng)一平臺，簡化傳統(tǒng)的工作流程，改變傳統(tǒng)的孤島式單用戶工作模式，提高設(shè)計(jì)仿真效率，實(shí)現(xiàn)多人協(xié)作辦公的嶄新工作模式。
兼容市場主流商用和開源的應(yīng)用軟件，提供主流應(yīng)用軟件Portal，并可按需定制，支持用戶自研程序。
為不同種類用戶提供統(tǒng)一的門戶訪問模式，定制化與業(yè)務(wù)流程匹配的調(diào)度策略。資源動(dòng)態(tài)調(diào)配，自適應(yīng)用戶需求。支持軟件許可調(diào)度。
行業(yè)內(nèi)多年經(jīng)驗(yàn)的HPC專家可以為用戶提供應(yīng)用級別的運(yùn)維服務(wù)，協(xié)助用戶應(yīng)用調(diào)優(yōu)，發(fā)現(xiàn)問題，并提供專業(yè)的解決方案。
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